Vad är TPMS?
TPMS står för Tire Pressure Monitoring System (däcktrycksövervakningssystem) och är ett elektroniskt säkerhetssystem som övervakar lufttrycket i bilens däck. Systemet varnar dig via en orange symbol på instrumentpanelen (ett däck med ett utropstecken) om trycket sjunker för lågt. Sedan november 2014 är TPMS ett lagkrav inom EU på alla nya personbilar som säljs. Syftet är att öka trafiksäkerheten, minska bränsleförbrukningen och förhindra onödigt däckslitage.
Två olika typer av TPMS
Det finns två sätt som biltillverkare löser däcktrycksövervakningen på:
Direkt TPMS:
*Det sitter en fysisk, batteridriven sensor monterad i varje hjul (oftast ihop med ventilen).
*Mäter det exakta lufttrycket och temperaturen i realtid.
*Skickar datan trådlöst till bilens färddator.
*Kräver nya sensorer om du köper en extra uppsättning fälgar.
Indirekt TPMS:
*Har inga sensorer i däcken.
*Använder istället bilens befintliga ABS- och antisladdsystem för att mäta hjulens rotationshastighet.
*Ett däck med lite luft blir "mindre" och roterar därmed snabbare än de andra däcken, vilket triggar varningen.
Direkt TPMS:
*Det sitter en fysisk, batteridriven sensor monterad i varje hjul (oftast ihop med ventilen).
*Mäter det exakta lufttrycket och temperaturen i realtid.
*Skickar datan trådlöst till bilens färddator.
*Kräver nya sensorer om du köper en extra uppsättning fälgar.
Indirekt TPMS:
*Har inga sensorer i däcken.
*Använder istället bilens befintliga ABS- och antisladdsystem för att mäta hjulens rotationshastighet.
*Ett däck med lite luft blir "mindre" och roterar därmed snabbare än de andra däcken, vilket triggar varningen.
Vad händer vid däckbyte och besiktning?
Kalibrering: När du har fyllt på luft eller bytt hjul behöver du oftast återställa (reseta) systemet via bilens skärm eller en fysisk knapp för att den ska lära sig det nya referenstrycket.
Besiktning i Sverige: Transportstyrelsen kräver att systemet ska finnas när bilen tas i bruk, men det kontrolleras inte vid den vanliga kontrollbesiktningen. En lysande TPMS-lampa ger därför inte underkänt på besiktningen.
Sensorernas livslängd: Batterierna i de direkta TPMS-sensorerna håller i regel 5–8 år och går inte att byta ut separat; hela sensorn måste då ersättas.
Om du vill kan jag hjälpa dig med hur du släcker eller återställer lampan för just din bilmodell, eller förklara mer om kostnaderna kring nya sensorer.